飞友们在大众追赶飞机，特别是突出品种。比如说图-204/214客机，目下就只存在于俄罗斯和朝鲜，连古巴和伊朗齐莫得。许多西方飞友因此前去莫斯科，大致到北京，来玩赏这种荒僻的飞机。

有哪些客机只在我国能力见到呢？那天然首推国产大飞机C919。有东说念主说还有ARJ21-700和新舟-60，但ARJ21-700在雅加达和吉隆坡也能见到，老挝的新舟-60也在飞——天然尼泊尔毋庸了。

图：C919是中国特有 摄：拉上窗帘

因此国产大飞机C919才是我国特有的喷气式客机，现存三架，注册号是B-919A、B-919C和B-919D。它们主要在上海虹桥与成齐天府之间启动，念念要见到，只需要去这两个机场蹲守即可。

国产飞机数目很少，我国与海外相似以空客和为主；但空客有一种机型目下只在我国能力见到，那即是A319neo。对于它作家曾写过著作，说独一南航运营了4架。不外前不久西藏航空也接纳了，是以它不再是南航特有了。

图：南航A319neo 摄：拉上窗帘

虽不是南航特有，却已经是我国特有。西藏航空已订购5架A319neo（一说6架），可能还会有一小批。南航传奇共订购了25架，但4架之后莫得接纳迹象——是以有东说念主惦记大众的A319neo客机，可能就这样多了。

海外为什么不可爱A319neo呢？上一代A319（A319ceo）机身短小“推重比”高，被誉为“高原小王子”。但升级到neo之后能源升迁，A319neo与A320neo比拟上风差距变小。还有即是A319与A220比拟经济性较差，低密度航路许多齐用A220了……

图：海外737-800不错飞4000米海拔的机场 汇集图片

其实老款A320ceo推重比也不小，往常在我国就能执飞九寨沟（海拔3448米）航路。在南好意思洲的安第斯山区，海拔最高的LPB机场（4061米）和JUL机场（3826米）一直齐不错使用A320ceo，LPB机场致使还不错启动波音737-800。

经济效益是企业的人命线。当低密度上风和高原上风齐收缩之后，A319neo的用户很难增多。它和C919沿途，可能会在一段期间内保握“中国仅有”。