由中国经济信息社举办的“电动自行车锂电安全磋商会”11月12日在南京举行。与会嘉宾暗示，跟着电动自行车锂电市集快速发展，其安全问题备受原谅，需要监管部门、行业企业、社会各界皆心合力，加强坐蓐、经销、使用等方面的治理，共同构建电动自行车锂电产业发展长效机制，股东行业安全可连接发展。

图为电动自行车锂电安全磋商会现场

电动自行车锂电市集增漫空间广袤

电动自行车处置了许多市民出行的“临了一公里”问题，并平日应用于快递、外卖等互联网经济终局物流当中。中国自行车协会数据线路，适度2022年末，我国电动自行车社会保有量已达约3.5亿辆。

预测异日，中国化学与物理电源行业协会剪辑部主任郁济敏斟酌，在新国标运行下的替换需求、即时配送等商用场景需求、广泛保有量下的连接换新需求以及快速增长的出口需求带动下，我国电动自行车产业仍处于景气周期，连接增长可期。

现在，我国电动自行车电板以铅酸电板和锂电板为主。星恒电源股份有限公司董事长兼总裁冯笑暗示，抽象比能量、续航、低温性能、轮回寿命、永久性价比、智能化、环保等多方面想法来看，锂电板的社会经济价值要远跨越铅酸电板。

多成分酿成电动自行车锂电安全隐患

连年来，电动自行车电板动怒等事故时有发生。对此，江苏省消防扶直总队副总队长丁余瓜分析称，在电动自行车配套锂电板居品供应端，锂电板居品性量良莠不皆，有的甚而是讹诈不良品电芯串并成大容量的锂电板模块，酿成居品本色安全风险；部分用户锂电板过度充电、过负载使用也容易激发烧失控动怒；电动车锂电板进楼入户的气候仍然存在；此外，电板老化后勤奋灵验的回收处理监管机制，也增多了安全风险。

国度轻型电动车及电板居品性量教练检测中心副主任周滢以为，锂电安全隐患的深线索原因包括：一是阑珊强制性的模范；二是市集上仍然存在使用梯次讹诈电芯、次品电芯制造的劣质电板；三是环球对电板安全的透露不够，存在使用欠妥、罪人改装等问题；四是电板回收体系有待进一步健全。

就锂电板居品性量方面，工信部赛迪说合院节能与环保说合所说合员黄晓丹指出，在对电动自行车电板的宇宙抽检中发现，虚标（实践容量够不上标称额定容量）与品控不严是电动自行车锂电居品差别格的主要原因。其中，品控不严可能导致过充保护、短路保护、低温充电、防水性能、过放电保护测试不达标。

绿源集团首创东说念主、董事局主席兼履行董事倪捷以为，电动车电板动怒事故的原因各样，主要分为充电环境、违纪改装、旧车老化和电板问题四类。其中前三类问题，需要社会各方共同奋勉处置；关于第四类问题，企业要通过期刻翻新连接完善锂电板制造时刻和工艺，将事故概率适度在极低范畴。他还提议通过探索范例的换电样貌等减少锂电板充电发生不测失火事故的概率。

多方合力共促锂电产业安全可连接发展

电动自行车锂电产业的安全可连接发展，需要产业链各标准共同奋勉。

江苏省消防扶直总队高等工程师周广连以为，电动自行车锂电板燃爆的主要诱因是锂电板电芯出现热失控，锂电板电芯热失控的初期特征是温度的快速变化和大都易燃、有毒气体排出。因此，可通过开辟温度、压力传感器实时汇集电芯名义温度、模块箱内压力来已毕危急现象的早期探伤。通过数据总线、通用通讯公约上传到整车适度器、企业治理平台、用户客户端等多个场景，已毕“东说念主车分离期”危急现象的实时在线监测、实时多道路预警，幸免引起东说念主员伤一火。

江苏省市集监管局居品性量安全监督治理处四级调研员覃说念刚强调，必须防备部门联动，共同加强全链条安全监管，连接在加强电动自行车坐蓐起源、畅达销售（包括收集畅达渠说念）、终局使用、拆解回收标准等安全管控上发力。龙头企业要带头合规筹办，将“安全”“范例”的理念放在环节位置，打造可靠高质地的品牌。部分消耗者购买后笔据自己需求从新改装，导致改装手脚极端潜藏，如更换的新电板开始渠说念难掌抓，电板居品性量监管难度大。

江苏部分设区市市集监管局的代表也与会磋商。无锡市市集监管局居品性量安全监督治理处处长潘逸刚以为，应尽快股东电动自行车锂电板的强制性模范出台，将电动自行车锂电板纳入CCC治理。苏州市高新区市集监管局副局长董顺心以为，罪人拼装锂电板的小工坊严重影响了市集环境，要通过各样技能加强抽检，实时扬弃安全隐患。

工信部赛迪说合院节能与环保说合所说合员黄晓丹暗示，欧盟以数字化的“电板护照”强化电板全生命周期治理的一些作念法值得鉴戒：一是通过起源数字化治理，栽培作秀门槛；二是通过可视化现象追踪，幸免电板超期投军；三是通过扫码即知电板特质，瞩目纠正错配。

校对 王菲kaiyun官方网站